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国泰航空高管辞职市值挥发百亿 有评级调至剧烈卖出
时间:2019-08-19   作者:admin  点击数:

  原标题:国泰航空高管辞职,市值挥发百亿,有评级调至剧烈卖出 

  8月16日,国泰航空涨2.21%,报10.60港元/股。从7月17日最先,国泰航空股价最先“跌跌一直“,暴跌28%,市值挥发上百亿港元,直到8月14日才有所反弹。

  新京报讯(记者 张泽热)8月16日,国泰航空董事局发布公告,宣布管理高层人事转变。邓健荣将接替何杲出任走政总裁,林绍波将接替卢家培出任顾客及商务总裁;林绍波将留任香港快运走政总裁,直至另走公布继任人。何杲和卢家培已确认,其呈辞是行为公司的领导者对公司近月所面对的事件负责。

  8月16日,国泰航空涨2.21%,报10.60港元/股。从7月17日最先,国泰航空股价最先“跌跌一直“,暴跌28%,市值挥发上百亿港元,直到8月14日才有所反弹。

  8月13日,国泰航空发声明称,国泰对近期发生在香港的暴力和损坏运动深外忧郁闷。国泰坚决声援香港特区当局、走政长官和香港警方在止暴制乱、恢复法律秩序所做出的不懈勤苦,指摘总共提战一国两制原则和《基本法》权威的作恶运动和暴力走为。国泰航空外示,按照香港民航处以及国泰航班飞去及飞越所有国家及地区的相关法规,会十足按照中国民用航空局的坦然指使。

  辞职两高管外示对公司近月所面对的事件负责

  公告表现,国泰航空主席史笑山外示,比来所发生的事件令国泰航空对飞走坦然和保安的准许受到质疑,也让国泰的声誉和品牌受压,所以认为这是正当的时机来任命新的管理团队,重修信念以及带领国泰航空再创高峰。国泰航空全力声援香港履走基本法授予的“一国两制”原则,对香港的优雅异日足够信念。

  公司介绍,邓健荣现年60岁,卒业于香港中文大学,于一九八二年添入远古集团,曾驻公司在香港、马来西亚及日本的做事处。邓健荣于2005年1月获委任为公司企业发展董事;2007年1月至2008年10月出任公司常务董事;自2008年10月及2008年11月首别离出任香港飞机工程有限公司董事及走政总裁;自2011年8月至2017年5月期间担任远古股份有限公司常务董事,亦为香港远古集团有限公司董事。邓健荣的年薪连同各项津贴为665.44万港元。

  林绍波现年46岁,卒业于英国剑桥大学,自2019年7月首出任香港快运航空有限公司走政总裁。林绍波于1996年添入远古集团,曾驻公司在香港、日本及斯里兰卡的做事处;于2017年6月至2019年7月担任公司商务及货运董事,并由2013年7月至2017年5月担任港机董事及总经理。林绍波的年薪连同各项津贴为361.16万港元。

  何杲和卢家培已经确认,并不知悉任何相关其辞任而须知会公司股东的事宜,并确认其呈辞是行为公司的领导者对公司近月所面对的事件负责,并不知悉与董事局有任何偏见不相符。

  扭亏之后上半年一直盈余,但货运利润同比降低11.4%

  8月9日,据民航局官网新闻,针对香港国泰航空近期在众首事件中袒展现的坦然风险及隐患,民航局向香港国泰航空发出壮大航空坦然风险警示。

  近期,香港国泰航空先后发生飞走人员参与暴力冲击被控暴动罪却未被停留飞交运动,以及凶意泄露航班旅客新闻等事件,存在主要胁迫航空坦然的隐患,造成了凶劣的社会影响,增补了香港至要地本地的输入性航空坦然风险。

  此前的8月7日,国泰航空刚刚发布2019年上半年财报。数据表现,国泰航空在去年扭亏之后,上半年依旧保持盈余状态。通知期内,公司实现利润535.47亿港元,与去年同期相比添长0.9%;股东答占溢利13.47亿港元,去年同期折本2.63亿港元;每股盈余34.2港元,每股股休0.18港元。

  值得仔细的是,从2016年至2018年上半年,国泰航空一直处于折本状态。以前财报表现,在2014-2017年的四年期间,国泰航空因燃油对冲相符约导致的折本高达241.7亿港元。2018年,国泰航空扭亏为盈。2018年国泰航空实现营收1110.6亿港元,同比添长14.2%;净利润23.45亿港元,同比添长286.26%。

  而2019年上半年,国泰航空保持了盈余的状态。数据表现,通知期内,公司可用座公里数同比添长6.7%;客座率为84.2%,与去年持平;乘客利润率下跌0.9%。国泰方面外示,2018年和2019年推出的新航线、 现有航线班次增补及在热门航线采用较大型的飞机,使得客运收入有所增补,但优等及商务客舱及远程航线经济客舱的竞争激烈,添上汇率转变,导致乘客利润率下跌。

  在客运服务利润方面,国泰航空上半年实现利润374.49亿港元,同比添幅为5.6%。公司外示,这主要得好于公司2018年推出新航线、2019年推出两条新航线、现有航线班次增补以及对热门航线采用较大型的飞机。

  不过,国泰航空吐露,该公司在通知期内的货运利润同比降低11.4%,集团认为片面原由于贸易摩擦及环球贸易环境变差。

  燃油是集团的最大成本。国泰航空外示,燃油成本占2019年上半年国泰航空买卖成本总额的28.2%,较2018年上半年降低7.7%,平均飞机燃油价格下跌6.5%,耗油量增补2%。

  在机队方面,国泰航空于今年上半年授与了4架空客A350-1000飞机,截至6月30日,订购新飞机67架,将于异日五年一直交付。此外,现在机队内所有A350飞机都已搭载无线网络。

  三年转型计划进入尾声,却遭券商下调评级

  记者仔细到,为了扭转变本局面,2017年,国泰航空最先实施为期三年的企业转型计划,2018年是转型的关键一年,而2019年该计划则进入尾声。

  2019年7月19日,国泰航空完善收购香港快运航空有限公司的100%股本权好。国泰航空外示,由于该公司与香港快运的业务及业务模式在很大水平上能够互补,交易展望会产生协同效答。公司将一直以廉价航空公司的业务模式营运香港快运,并行为一家自力运作的航空公司。

  史笑山外示,集团为期三年的企业转型计划已进入末了一年,该计划旨在令旗下业务更精简、更变通和更具竞争力。计一致直推走,而二零一八年转亏为盈,可见国泰航空正朝着精确的倾向进发。但随着地缘政治及贸易摩擦添剧,集团旗下航空公司的经营环境转差。

  在财报发布后,富瑞、汇丰、里昂等均下调国泰航空现在的价,但维持“买入”评级不变。

  不过,8月13日,工银国际发布了一份关于国泰航空钻研通知外示,下调其评级至“剧烈卖出”,降现在的价39%至6港元。

  通知指出,比来中国民用航空局对国泰航空发出的相关风险警示,以及该公司管理层的危险管理不善等,都将对其行为优质航空公司的品牌认知造成不能反转的损坏。另外,这家公司对香港快运的收购和太甚倚赖其香港业务中央也对其异日几年盈余能力组成了进一步胁迫。

义务编辑:鲍一凡

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